Estación Ferrocarril al Pacífico / Pacific Station

 Estación Ferrocarril Eléctrico al Pacífico




Estación del Ferrocarril al Pacífico en el sur de San José en Calle 2 - Avenida 20 que conectaba San José con el Puerto Puntarenas. En 1957 se inicial el tramo Puntarenas - Tivives con burrocarril. En 1882 se inaugra el tramo hasta Esparza; y en 1910 queda habilitado desde la capital. Carga y pasajeros con destino a la costa del Océano Pacífico de Costa Rica llegaban al "Muellecito" en el Estero de Puntarenas y se embarcaban en lanchas de cabotaje que iban por mar y entraban por los ríos navegables (rutas fluviales) y llegaban a puertos en los ríos o a puertos en el mar como Quepos, Golfito, Puerto Carrillo (cerca de Sámara); Puerto Humo en el Río Tempisque para llegar a Nicoya; Bebedero para llegar a Cañas; o Puerto Cortés en el Río Térraba. Hoy (2026) el paso está interrumpido y ya no hay lanchas de cabotaje.

Pacific Railroad Station: The Gateway to the Interior.

The Pacific Railroad Station in southern San José, located at Calle 2 - Avenida 20, connected San José with the port of Puntarenas. In 1857, the Puntarenas-Tivives section was opened using a donkey rail (burrocarril). The section to Esparza was inaugurated in 1882, and service from the capital was completed in 1910. Cargo and passengers bound for Costa Rica's Pacific coast arrived at the "Muellecito" (small pier) in the Puntarenas Estuary and boarded coastal boats that traveled by sea, navigating rivers and reaching river ports, such as Puerto Humo on the Tempisque River (to reach Nicoya), Bebedero (to reach Cañas), or Puerto Cortés on the Térraba River. Today (2026), the route is closed, and there are no more coastal boats.




Tren interurbano

Tren interurbano para la movilización de personas en desde San Antonio de Belén hasta Paraíso de Cartago y desde Alajuela y Heredia hasta San José con trenes de España y de China. En horas pico, van repletos de gente de ahí la necesidad de una verdadera modernización para aliviar el caos vial en la Gran Área Metropolitana (GAM).

Interurbano Line (Costa Rica)

The intercity train service transports people from San Antonio de Belén to Paraíso de Cartago and from Alajuela and Heredia to San José, using trains from made in Spain and China. During peak hours, the trains are packed, highlighting the need for a significant modernization to alleviate traffic congestion in the Greater Metropolitan Area (GAM).



En el poema "El Comerciante" hago alusión a las "giras" que hacía mi papá al interior del país como por ejemplo a Bebedero para luego tomar las "bestias" (caballos" y llegar a Cañas, Bagaces, Liberia y Tilarán. Tuve la oportunidad de viajar en tren hasta Puntarenas y embarcarme en El Muellecito en una lancha de cabotaje a las 10 pm y llegar a Playa Sámara a las 5:30 am del día siguiente. No había puerto, se desembarcaba en lanchas hasta la playa.


In the poem "The Merchant," I allude to the "sales trips" my father made into the interior of the country, for example, to Bebedero, and then to take the "bestias" (horses) to Cañas, Bagaces, Liberia, and Tilarán. I had the opportunity to travel by train to Puntarenas, and board a coastal launch at "El Muellecito" at 10 pm, arriving at Playa Sámara at 5:30 am the following day. There was no port; you disembarked from boats directly onto the beach.




Enlaces de interés

Historia en Wikipedia

Tren Interurbano (Costa Rica)

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